Soal + Jawaban Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor

 1. Dalam kerjanya karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle, menengah, tinggi dan beban maksimum. Berapakah campuran bahan bakar yang ideal antara pada kendaraan bermotor ?

a. 1 : 5

b. 1 : 10

c. 1 : 15

d. 1 : 20

e. 1 : 25

2. Campuran bahan bakar dan udara yang terlalu kaya dapat menyebabkan…

a. Busi tahan lama

b. Kecepatan sepeda motor bertambah

c. Baterai awet

d. Busi cepat kotor

e. Busi cepat panas

3. Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup. Celah katup terlalu renggang ataupun terlalu rapat akan mengakibatkan tenaga motorpun juga terjadi perubahan. Maka dalam melakukan perawatan sepeda motor rata-rata celah katup yang sesuai untuk type sepeda motor cub adalah . . . .

a. 0,2 – 0,5 mm

b. 0,02 – 0,05 mm

c. 0,3 – 0,7 mm

d. 0,03 – 0,09 mm

e. 0,5 mm

4. Penyetelan celah katup sepeda motor perlu menepatkan posisi katup, untuk memastikan posisi tersebut langkah anda sebagai mekanik adalah . . . 

a. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda T rotor dengan tanda pada body sepeda motor

b. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda F pada bagian luar rotor dengan tanda pada body sepeda motor

c. Memutar rotor magnet dan menepatkan piston posisi teratas.

d. Membuka tutup timing gear dan menepatkan tanda nol tepat di belakang piston

e. Memutar rotor magnet sambil melihat katup IN turun dan naik lagi kemudian tepatkan tanda T dan tanda pada body sepeda motor.

5. Titik tertinggi yang dicapai torak disebut…

a. BDC

b. TDC

c. TMB

d. TMD

e. TMC

6. Titik terendah yang dicapai torak disebut…

a. BDC

b. TDC

c. TMA

d. TMD

e. TMC

7. Dalam penyetelan campuran bahan bakar dan udara pada karburator, nama komponen untuk menyetel campuran tersebut adalah . . . .

a. Pilot screw

b. Pilot air screw

c. Pilot air bleed

d. Pilot outlet

e. Main screw

8. Dibawah ini yang bukan merupakan Mekanisme katup adalah . . . .

a. SV (Single Valve)

b. OHV (Over Head Valve)

c. OHC (Over Head Camshaft)

d. BOHC (Bubble Over Head Camshaft)

e. DOHC (Double Over Head Camshaft)

9. Salah satu fungsi sistem pelumas pada mesin sepeda motor adalah, kecuali . . . .

a. Pendingin

b. Perapat

c. Peredam

d. Penggesek

e. Pembersih

10. Sistem pelumas motor 2 tak dengan cara mencampur langsung minyak pelumas/oli pada tangki bensin pada perbandingan tertentu. Jika diketahui perbandingan antara bahan bakar dengan minyak pelumas/oli adalah 24 : 1, artinya bila kita mempunyai 6 liter bensin maka dicampur dengan berapa minyak pelumas . . . .

a. 250 ml

b. 200 ml

c. 500 ml

d. 350 ml

e. 400 ml

11. Komponen pada sistem pengapian yang berfungsi untuk mengubah sumber tegangan rendah 12 v menjadi sumber tegangan tinggi ± 10.000 V adalah . . . .

a. Alternator

b. Ignition Coil

c. Generator

d. Kapasitor

e. Kondensor

12. Besarnya rasio antara volume silinder dengan volume ruang bakar disebut..

a. Langkah

b. Perbandingan kompresi

c. Diameter silinder

d. Perbandingan engkol

e. Perbandingan klep

13. Tenaga panas yang dihasilkan mesin, disebut motor . . . .

a. Pembakaran luar

b. Pembakaran dalam

c. Pembakaran luar dalam

d. 4 langkah

e. 2 langkah

14. Gerakan tunggal piston yang diukur dalam satuan mm disebut . . . .

a. Langkah piston

b. Perbandingan kompresi

c. Diameter silinder

d. Perbandingan engkol

e. Perbandingan klep

15. Komponen pada sistem pengapian yang berfungsi untuk mencegah terjadinya loncatan bunga api pada platina seperti percikan apa pada busi adalah . . . .

a. Alternator

b. Ignition Coil

c. Generator

d. Kapasitor

e. Kondensor

16. Pada sistem pengapian Arus listrik AC (Alternating Current), dari manakah didapatkan sumber arus listriknya . . . .

a. Alternator

b. Ignition Coil

c. Transistor

d. Kapasitor

e. Batteray (aki)

17. Pada sistem pengapian Arus listrik AC (Alternating Current), dari manakah didapatkan sumber arus listriknya . . . .

a. Alternator

b. Ignition Coil

c. Transistor

d. Kapasitor

e. Batteray (aki)

18. Komponen pada sistem pemindah tenaga yang berfungsi untuk meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi/persneling adalah . . . .

a. Balancer shaft

b. Crank case

c. Cam Shaft

d. Clutch

e. Connecting rod

19. Kopling yang penempatannya berada di luar ruang oli dan selalu terbuka dengan udara luar untuk menyalurkan panas yang dihasilkan saat kopling bekerja adalah . . . .

a. Kopling tunggal

b. Kopling basah

c. Kopling manual

d. Kopling kering

e. Kopling otomatis

20. Menurut cara kerjanya, tipe kopling yang digunakan pada sepeda motor ada dua jenis yaitu . . . 

a. Kopling tunggal dan kopling ganda

b. Kopling basah dan kopling kering

c. Kopling otomatis dan kopling manual

d. Kopling manual dan kopling V belt

e. Kopling hidrolik dan kopling pneumatic

21. Besarnya rasio antara volume silinder dengan volume ruang bakar disebut..

a. Langkah

b. Perbandingan kompresi

c. Diameter silinder

d. Perbandingan engkol

e. Perbandingan klep

22. Tenaga panas yang dihasilkan mesin, disebut motor . . . .

a. Pembakaran luar

b. Pembakaran dalam

c. Pembakaran luar dalam

d. 4 langkah

e. 2 langkah

23. Gerakan tunggal piston yang diukur dalam satuan mm disebut

a. Langkah piston

b. Perbandingan kompresi

c. Diameter silinder

d. Perbandingan engkol

e. Perbandingan klep

24. Komponen utama pada mesin sepeda motor adalah, kecuali…...

a. Kepala silinder

b. Blok silinder

c. Bak engkol

d. Alternator

e. Noken as

25. Apa tujuan konstruksi bagian luar kepala silinder dibuat bersirip . . . .

a. Untuk melepaskan panas pada mesin berpendingin udara

b. Agar terlihat lebih indah

c. Untuk memperkuat konstruksi kepala silinder

d. Agar mudah melepas pada saat overhaul

e. Agar kelihatan garang

Jawaban ( Jawaban ini adalah versi penulis)

1. C

2. D

3. B

4. A

5. B

6. A

7. C

8. D

9. D

10. A

11. B

12. B

13. B

14. A

15. E

16. A

17. A

18. D

19. D

20. C

21. B

22. B

23. A

24. D

25. A