Soal Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor kelas 11
1. Kopling yang memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek untuk melakukan pemindahan daya adalah kopling . . . .
a. manual
b. mekanis
c. otomatis
d. gesek
e. Basah
2. Kopling yang memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek untuk melakukan pemindahan daya adalah kopling . . . .
a. manual
b. mekanis
c. otomatis
d. gesek
e. Basah
3. dilihat dari lingkungan/ media kerja, sistem kopling dibedakan menjadi . . . .
a. kopling basah dan kopling kering
b. Kopling konis dan kopling piringan
c. kopling gesek dan mekanis
d. kopling pegas spiral dan pegas diafragma
e. Kopling pelat tunggal dan pelat ganda
4. Perhatikan bagian-bagian dibawah ini !
1) Handel
2) Tali kopling (kabel kopling)
3) Tuas (batang)
4) Gigi primer kopling (driven gear)
5) Pen pendorong
6) Pengikat (baut)
Dari bagian-bagian diatas yang bukan merupakan bagian dari mekanisme handel, ditunjukkan nomor . . . .
a. 2 dan 6
b. 4 dan 6
c. 5 dan 6
d. 2 dan 3
e. 4 dan 5
5. Rumah kopling (clutch housing) ditempatkkan pada . . . .
a. roda gigi (driven gear)
b. Poros utama (main shaft)
c. poros engkol
d. hub kopling
e. gesek (clutch drive plate/friction plate
6. Dibawah ini merupakan keuntungan dari sistem kopling hidrolik, kecuali . . . .
a. lembut
b. bebas penyetelan
c. bebas perawatan terkecuali pemeriksaan berkala/rutin pada sistem hidrolik seperrti ketinggian cairan hidrolik dan penggantian cairan dan perapat (seal) hidrolik
d. lebih murah harganya (terjangkau)
e. ringan dalam membebaskan dan menghubungkan pergerakan kopling
7. Letak kopling (clutch) adalah diantara . . . .
a. mesin dan setang
b. Mesin dan karburator
c. roda dan mesin
d. mesin dan transmisi
e. Roda dan transmisi
8. Dampak negatif bila ukuran per kopling terlalu melebihi standar, rumah kopling akan cepat . . . .
a. aus
b. berkarat
c. rusak
d. cepat putus
e. kering
9. Jika bagian yang timbul dari kampas ini sudah hampir rata dengan besi dari kampas kurang lebih 0,2 mm lagi, berarti kampas sudah . . . .
a. harus diperbaiki
b. Harus diganti
c. dipasang ulang
d. harus diperiksa
e. diukur
10. pada saat pemeriksaan plat kopling, Untuk memeriksa kerataan plat kopling kita membutuhkan alat berupa . . . .
a. fuller gauge
b. Meja rata
c. penggaris
d. fuller gauge dan meja rata
e. Semua benar
11. Jika alur pada rumah kopling sudah termakan oleh kampas kopling, biasanya akan nampak . . . .
a. berkarat
b. bergerigi
c. halus
d. kasar
e. berkurang
12. Bila ukuran per kopling lebih panjang dari standar yang digunakan pada masing-masing kendaraan dampaknya adalah proses pemutusan putaran dikopling akan menjadi . . . .
a. cepat
b. mudah
c. sulit dan keras
d. lambat
e. lunak
13. Pegas kopling yang lemah dapat mengakibatkan . . . .
a. gerakan kendaraan yang mengejut
b. Kopling slip
c. Kopling bergetar
d. suara berisik yang tidak lazim
e. Tidak ada gerakan
14. Pada saat kita melakukan penyetelan kopling pada motor cub (bebek), berapa putaran sekrup penyetel kopling kita putar . . . .
a. 1/8 – ¼ putaran
b. ½ putaran
c. ¾ putaran
d. 1 putaran
e. 2 putaran
15. Bagian sistem pengapian konvensional antara lain, kecuali . . . .
a. Baterai dan kunci kontak
b. Koil dan kontak pemutus,
c. Kondensator dan generator pembangkit,
d. Busi
e. Paltina
16. Untuk mentransformasikan tegangan rendah baterai menjadi tegangan tinggi pada sistem pengapianadalah fungsi dari . . . .
a. Koil
b. Busi
c. Aki
d. Karbulator
e. Kontak pemutus
17. pada sistem pengapian yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi tegangan tinggi pada sirkuit sekunder. Adalah fungsi dari . . . .
a. Koil
b. Busi
c. Aki
d. Karbulator
e. Kontak pemutus
18. Sudut putar kam dari saat kontak pemutus mulai membuka sampai kontak pemutus mulai membuka lagi istilah dari . . . .
a. Sudut pengapian
b. Sisi pengapian
c. Arus pengapian
d. Gelombang pengapian
e. Semua benar
19. didalam sistem pengapian pada saat kontak pemutus membuka arus dalam sirkuit primer diputus maka terjadi perubahan medan magnet pada inti . . . .
a. Busi
b. Koil
c. Aki
d. Karburator
e. Mesin
20. Fungsi pelumasan antara lain, kecuali . . . .
a. Pelumas
b. Pengental
c. Pendingin
d. Perapat
e. Pembersih
21. Perlunya pendinginan pada motor adalah untuk mengurangi panas yang diserap oleh bagian-bagian motor sehingga tidak terjadi…
a. Pengapian
b. Pendinginan
c. Kerusakan
d. Kebakaran
e. Kepanasan
22. Pompa oli pada sepeda motor digerakkan langsung oleh putaran . . . .
a. Roda
b. Mesin
c. Piston
d. Katup
e. Ring piston
23. Bagian – bagian sistem pengapian CDI, antara lain, kecuali . . . .
a. Kumparan pembangkit
b. Tegangan skunder
c. Diode penyearah
d. Kapasitor dan Thyristor
e. Koil pengapian dan Busi
24. Diode menyebabkan arus hanya dapat mengalir . . . .
a. Bolak balik
b. berlawanan
c. Searah
d. Bersamaan
e. Berdampingan
25. Pada system pendinginan udara dengan ventilasi, Pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang digerakkan poros engkol digunakan pada sepeda motor dalam keadaan . . . .
a. Terbuka
b. Tertutup
c. Terbuang
d. Terbungkus
e. Terisolasi
26. Tutup radiator berfungsi untuk menutup radiator serta mengatur dan menaikkan tekanan dalam system…
a. Pergerakan mesin
b. Pendinginan
c. Perputaran mesin
d. Pelumas
e. Pengapian
27. Sifat – sifat sistem Autolube / CCI ditinjau dari hasil pemompaan adalah makin cepat putaran, semakin banyak pemompaan dan makin terbuka . . . .
a. Katup buang
b. Katup bensin
c. Katup gas.
d. Injeksi
e. Kalbulator
28. Pada saat rotor dalam berputar dalam berputar oleh adanyan putaran dari poros, maka rotor luar juga akan . . . .
a. Diam
b. Ikut berputar
c. Berjalan
d. Mengikuti
e. Berhenti
29. Pada Sistem pendinginan udara dengan ventilasi. Jika motor dihidupkan, maka
Kipas akan . . . .
a. Berjalan
b. Berputar
c. Diam
d. Berhenti
e. Semua salah
30. Keuntungan pada Sistem pendinginan udara dengan ventilasi. Adalah Pendinginan lebih merata dan Baik untuk motor stasioner karena sederhana tanpa . . . .
a. Perawatan
b. Kipas
c. Air
d. Udara
e. Rotor
Posting Komentar untuk "Soal Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor kelas 11"