Soal CVT Sepeda Motor dan Jawaban (Soal TBSM kelas 11)

 1. Kepanjangan dari sistem CVT pada sepeda motor adalah . . . .

a. Cam varriable transmission

b. Crankshaft virtual time

c. Cam variable tibe

d. Continously variable timing

e. Continously variable transmission 

2. Berikut ini yang bukan merupakan komponen atau bagian dari sistem CVT pada sepeda motor adalah  . . . .

a. Crankshaft

b. Weight/pemberat

c. Rantai

d. V-belt

e. Clutch carrier

3. Bantalan keseimbangan gaya berat yang berguna untuk menekan dinding dalam puli primer sewaktu terjadi putaran tinggi adalah  . . . .

a. Roller

b. Cam

c. Clutch carrier

d. Pegas

e. Rumah kopling

4. Tempat dudukan clutch carrier adalah  . . . .

a. Roller

b. Cam

c. Clutch carrier

d. Pegas

e. Rumah kopling

5. Didalam  CVT sepeda motor yamaha MIO ada berapa buah roller  . . . .

a. 4

b. 5

c. 6

d. 7

e. 8

Gambar untuk soal nomer 6 – 13!

6. Komponen CVT sepeda motor pada gambar diatas yang ditunjukkan oleh nomer 1 adalah  . . . .

a. crankshaft

b. Primary sheave

c. Secondary sheave

d. v-belt

e. Gear  reduksi

7. Komponen CVT sepeda motor pada gambar diatas yang ditunjukkan oleh nomer 1 berfungsi untuk  . . . .

a. mengatur kecepetan sepeda motor berdasar gaya sentrifugal dari roller

b. memperbesar perbandingan rasio

c. pendinginan ruang CVT

d. berkesinambungan dengan pulli primer mengatur kecepatan berdasar gaya tarik sabuk yang diperoleh dari pulli primer

e. tempat dudukan slider

8. Komponen CVT sepeda motor pada gambar diatas yang ditunjukkan oleh nomer 2 adalah  . . . .

a. crankshaft

b. Primary sheave

c. Secondary sheave

d. v-belt

e. Gear  reduksi

9. Komponen pada sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer 2 pada gambar diatas berfungsi untuk  . . . .

a. pendorong sliding sheave

b. memperbesar perbandingan rasio

c. pendinginan ruang CVT

d. menyeimbangkan putaran mesin kendaraan dengan roda dan pendongkrak tenaga

e. tempat dudukan slider

10. Komponen sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer 3 diatas adalah  . . . .

a. crankshaft

b. Primary sheave

c. Secondary sheave

d. v-belt

e. Gear  reduksi

11. Komponen sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer 3 berfungsi untuk  . . . .

a. pendorong sliding sheave

b. memperbesar perbandingan rasio

c.  penghubung pulli primer dan pulli sekunder

d. menyeimbangkan putaran mesin sepeda motor dengan roda belakang supaya mendongkrak tenaga mesin.

e. tempat dudukan slider

12. Komponen yang ditunjukkan oleh nomer 4 adalah  . . . .

a. crankshaft

b. Primary sheave

c. Secondary sheave

d. v-belt

e. Gear  reduksi

13. Komponen yang ditunjukkan oleh nomer 4 berfungsi untuk  . . . .

a. mengatur kecepetan sepeda motor berdasar gaya sentrifugal dari roller

b. memperbesar perbandingan rasio

c.  pendinginan ruang CVT

d. berkesinambungan dengan pulli primer mengatur kecepatan berdasar gaya tarik sabuk yang diperoleh dari pulli primer

e. tempat dudukan slider

 

Gambar untuk soal nomer 14- 22 !

14. Komponen cam ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 1

b. 2

c. 3

d. 4

e. 5

15. Komponen sliding sheve ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a.1

b. 2

c. 3

d. 4

e. 5

16. Komponen roller ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 1

b. 2

c. 3

d. 4

e. 5

17. Komponen cam ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 2

b. 3

c. 4

d. 5

e. 6

18. Komponen cam ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 2

b. 3

c. 4

d. 5

e. 6

19. Komponen cam ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 2

b. 3

c.  4

d. 5

e. 6

20. Komponen yang berfungsi sebagai dudukan slider ditunjukkan oleh nomer  . . . .

a. 1

b. 2

c. 3

d. 5

e. 6

21. Komponen yang ditunjukkan oleh nomer  4 berfungsi untuk . . . .

a. sebagai dudukan slider

b. Sebagai penahan v-belt

c.  sebagai penahan v-belt

d. menekan v-belt

e. mendorong roller yang roller sendiri akan mendorong sliding sheave

22. Yang berfungsi sebagai tempat dudukan dari fixed sheave, sliding sheave, dan cam ditunjukkan oleh komponen nomer  . . . .

a. 2

b. 3

c. 4

d. 5

e. 6

23. Penggunaan rem pada sepeda motor matik harus disesuaikan dengan  . . . .

a. besarnya gas

b. Beban yang dibawa 

c. Kapasitas motor

d. oli yang digunakan

e. Bahan bakar yang digunakan

24. Berapalebar minimal drive belt pada sepeda motor yamaha Mio . . . .

a. 15 mm

b. 16 mm

c. 17 mm

d. 18 mm 

e. 19 mm

25. ketebalan minimum kampas sentrifugal adalah  . . . .

a. 1 mm

b. 2 mm 

c. 3 mm

d. 4 mm

e. 5 mm 

26. Untuk menghilangkan suara noise/berdecit pada sistem CVT kita dapat mempergunakan pembersih . . . .

a. Air

b. Alcohol

c. V-belt cleaner

d. Udara kompresor

e. Bensin

27. Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley primer adalah . . . .

a. Weight roller

b. Torsi cam

c. Spring

d. Clutch carier

e. Drive axle

28. Berapa rpm kopling centrivugal mulai mengembang  . . . .

a. 2.550 ke 2.950 rpm

b. 2000 ke 2.300 rpm

c. 4.700 ke 5.300 rpm

d. 4.700 ke 5.300 rpm

e. 5000 – 7000 rpm

29. Letak torsi cam yaitu berada pada . . . .

a. Pulley skunder

b. Pulley primer

c. Pulley skunder dan primer

d. Clutch housing

e. Semua benar

30. Apa fungsi dari kopling centrivugal  . . . .

a. Menghubungkan ke roda belakang

b. Menghubungkan tenaga dari mesin ke roda belakang

c.  Memutarkan ke gear reduksi

d. Penghubung roda belakang

e. Menghubungkan pulley sekunder dengan clutch housing

31. Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley skunder adalah . . . .

a. Cam,slider

b. V-belt

c. Clutch housing,clutch carier

d. weight

e. torque cam

32. komponen-komponen pada gambar, jika diurutkan berdasarkan urutan pemasangannya adalah . . . .

a. 1,2,3,4,5,7,6

b. 1,3,5,2,4,6,7

c. 1,6,5,4,3,2,7

d. 4,2,5,3,6,1,7

e. 4,1,7,5,3,2,6

33. Pada putaran tinggi, sepeda motor matic (CVT) tidak mampu menaiki tanjakan, salah satu penyebabnya adalah . . . .

a. torque cam aus

b. pemberat aus

c. v-belt kendor

d. pegas lemah

e. oli gear reduksi bocor

34. Penjelasan gambar kerja CVT diatas adalah . . . .

a. putaran puli primer bertambah, gaya centrifugal pemberat semakin besar sehingga diameter puli primer berubah kurang lebih sama dengan puli sekunder

b. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai mengembang,roda mulai berputar

c. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai mengembang,roda belum berputar

d. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terbesar dan puli sekunder terkecil

e. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terkecil dan puli sekunder terbesar

35. Laju motor tersendat-sendat dapat menyebabkan  . . . .

a. suspensi mati

b. Ban meletus

c. Kopling aus

d. kepala silinder panas

e. Kabelnya terputus

Kunci Jawaban :

1. E 11. C 21. D 31. E

2. C 12. C 22. D 32. E

3. A 13. D 23. B 33. A

4. E 14. B 24. C 34. A

5. C 15. D 25. A 35. C

6. B 16. C 26. C

7. A 17. A 27. A

8. E 18. A 28. A

9. D 19. A 29. A

10. D 20. B 30. B