Soal + Jawaban Sasis (Kopling, Tranmisi, dan Differential) TKRO

 1. Jarak kebebasan yang terdapat pada sistem kopling pada saat pedal kopling mulai diinjak sampai dengan release bearing mulai menyentuh diaphragma spring atau pressure lever dinamakan . . . .

A. Fee play

B. Free zone

C. Play rating

D. Free road

E. Backlish

2. Plat kopling haruslah memenuhi syarat sebagai berikut, kecuali  . . . .

A. Tahan terhadap panas

B. Dapat menyerap panas

C. Tahan terhadap gesekan

D. Dapat mencengkeram dengan baik

E. Dapat menekan dengan keras

3. Berikut ini yang bukan merupakan pemeriksaan pada sistem kopling adalah  . . . .

A. Menggerakkan tuas persneling

B. Menggerakkan pegas torsi

C. Mengukur alur pada plat kopling

D. Mengkur kedalaman plat kopling

E. Mengukur kedalaman paku keling

4. Letak sistem kopling pada mobil terletak diantara  . . . .

A. Roda gila dan transmisi

B. Poros input dan output

C. Mesin dan roda gila

D. Transmisi dan poros propeler

E. Transmisi dan gear box

 

5. Clutch hub pada plat kopling berhubungan dengan  . . . .

A. Roda gila

B. Poros input transmisi

C. Tuas penekan

D. Transmisi

E. Poros output transmisi

6. Apabila suatu kopling terjadi kerusakan pada torsion damper pada plat kopling, maka akan gejala yang ditimbulkan adalah  . . . .

A. Putaran mesin menjadi tidak stabil

B. Kopling menjadi selip

C. Timbulnya suara abnormal

D. Timbulnya getaran

E. Tenaga mesin berkurang

7. Gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan komponen kopling  . . . .

A. Kerataan plat kopling

B. Kerataan rumah kopling

C. Kerataan plat penekan

D. Keausan plat koplng

E. Keausan tutup kopling

8. Dalam mekanisme sistem kopling hidrolis terdapat bleeder plug yang berguna untuk  . . . .

A. Menekan fluida

B. Menambah tekanan

C. Penambah daya

D. Mengeluarkan udara

E. Pengembali fluida

9. Release bearing, disc clutc, clutch cover dan release fork pada gambar di bawah ditunjukkan pada no . . . .

A. Gambar nomor 2 – 6 – 8 – 3

B. Gambar nomor 2 – 7 – 3 – 6

C. Gambar nomor 2 – 7 – 6 – 3

D. Gambar nomor 2 – 8 – 6 – 3

E. Gambar nomor 2 – 8 – 3 – 6

10. Komponen yang ditunjukkan nomor 1 dan 2 adalah  . . . .

A. Cluth hub dan facing

B. Facing dan cluth hub

C. Torsion damper dan cushion plate

D. Cushion plate dan torsion damper

E. Facing dan torsion damper

11. Jika diketahui jumlah pada roda gigi A, B, C, D masing-masing adalah 10 teeth, 20 teeth, 10 teeth, 25 teeth, bila putaran input shaft 3500 rpm, maka putaran out put shaft pada masing-masing gigi tranmisi dengan kecepatan 4 gigi adalah  . . . .

A.1000 rpm

B. 900 rpm

C. 800 rpm

D. 750 rpm

E. 700 rpm

12. Nama komponen yang tepat dari masing-masing nomor pada gambar di bawah adalah  . . . .

A. Komponen synchronizer ring – komponen hub sleeve – komponen shifting key – komponen clutch hub

B. Komponen synchronizer ring – komponen clutch hub – komponen shifting key – komponen hub sleeve

C. Komponen synchronizer ring – komponen clutch hub – komponen hub sleeve – komponen shifting key

D. Komponen synchronizer ring – komponen shifting key – komponen hub sleeve – komponen clutch hub

E. Komponen synchronizer ring – komponen shifting key – komponen clutch hub – komponen hub sleeve

13. Pada gambar di bawah untuk melakukan atred atau mundur maka yang dilakukan adalah  . . . .

A. Memposisikan synchronmes 1 untuk berhubungan dengan roda gigi H

B. Memposisikan synchronmes 1 untuk berhubungan dengan roda gigi F

C. Memposisikan synchronmes 2 untuk berhubungan dengan roda gigi E

D. Memposisikan synchronmes 2 untuk berhubungan dengan roda gigi A

E. Memposisikan roda gigi I dengan roda gigi G

14. Pada umumnya transmisi menggunakan minyak pelumas dengan viskositas  . . . .

A. SAE 90

B. SAE 110

C. SAE 130

D. SAE 100

E. SAE 120

15. Perbandingan gigi pada sistem transmisi digunakan sebagai berikut, kecuali  . . . .

A. Merubah momen

B. Merubah kecepatan kendaraan

C. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur

D. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup

E. Meringankan pengendalian kendaraan

16. Untuk mengubah input dari mesin menjadi output gaya torsi sesuai dengan kebutuhan kendaraan adalah  . . . .

A. Transmission gear

B. Slidingmesh

C. Input shaft

D. Synchronmesh

E. Output shaft

17. Huruf A, B dan C pada gambar dibawah adalah  . . . .

A. Komponen input shaft – komponen output shaft – komponen counter gear shaft

B. Komponen input shaft – komponen counter gear shaft – komponen output shaft

C. Komponen counter gear shaft – komponen output shaft – komponen input shaft

D. Komponen counter gear shaft – komponen input shaft – komponen output shaft

E. Komponen output shaft – komponen counter gear shaft – komponen input shaft

18. Perpindahan momen pada sistem kopling otomatis (torque converter) yang benar adalah  . . . .

A. Dari engine menuju ke impeller pump menuju ke turbine runner menuju ke transmission

B. Dari engine menuju ke turbine runner menuju ke impeller pump menuju ke transmission

C. Dari engine menuju ke clutch menuju ke impeller pump menuju ke transmission

D. Dari engine menuju ke turbine runner menuju ke clutch menuju ke transmission

E. Dari engine menuju ke input shaf menuju ke counter gear menuju ke output shaft

19. Transmisi pada kendaraan jenis FF biasa disebut dengan  . . . .

A. Differential assembly

B. Transaxle

C. Transmission mechanism

D. Crankcase

E. Intermediate

20. Untuk membedakan putaran antara roda kiri dengan roda kanan pada differensial adalah  . . . .

A. Final gear

B. Drive gear

C. Ring gear

D. Side pinion gear

E. Pinion gear

21. Untuk memperbesar moment dan merubah arah putaran sebesar 90o pada differensial adalah  . . . .

A. Final gear

B. Drive gear

C. Ring gear

D. Side pinion gear

E. Pinion gear

22. Pengukuran pada differensial menggunakan dial test indicator yang dipasang di ring gear kemudian diputar merupakan pengukuran  . . . .

A. End play

B. Run out

C. Backlash

D. Partial

E. Spasial

23. Final gear dengan model helical gear sering digunakan pada kendaraan jenis  . . . .

A. Penggerak roda depan

B. Bus

C. Mini bus

D. Penggerak roda belakang

E. Truk

24. Gambar di bawah merupakan prosedur pengukuran differensial yaitu pengukuran  . . . .

A. Run out

B. End play

C. Partial

D. Spasial

E. Backlash

25. Jenis poros penggerak roda yang tidak menggunakan wheel hub dan poros dibutuhkan untuk menyangga seluruh berat kendaraan terdapat pada tipe  . . . .

A. Full floating

B. Semi floating

C. Central floating

D. 1/4 floating

E. 3/4 floating

26. Jenis poros penggerak roda belakang yang hanya menggerakkan roda kendaraan tanpa memikul beban dimana keseluruhan beban kendaraan dipikul oleh axle housing merupakan jenis poros penggerak dengan tipe  . . . .

A. Full floating

B. Semi floating

C. Central floating

D. 1/4 floating

E. 3/4 floating

27. Gambar di bawah merupakan jenis poros penggerak roda dengan tipe  . . . .

A. Full floating

B. Semi floating

C. Three-quarter floating

D. Central floating

E. Floating lateral

28. Poros pemikul roda belakang dengan model 3/4 floating berarti  . . . .

A. 3/4 beban kendaraan ditumpu oleh poros

B. 3/4 beban kendaraan tidak ditumpu oleh poros

C. Setengah beban kendaraan ditumpu oleh poros

D. Sepenuhnya beban kendaraan ditumpu oleh poros

E. Poros hanya berfungsi menggerakkan roda

29. Poros pemikul yang sangat bagus untuk digunakan pada kendaraan berat adalah  . . . .

A. Full floating

B. Semi floating

C. Central floating

D. 1/4 floating

E. 3/4 floating

30. Suatu sistem yang mencegah maupun mengatasi ketika mobil mengalami selip pada saat melewati jalan bergelombang. Contohnya pada saat ada satu ban yang terjebak pada lubang maka sistem ini akan membuat putaran roda pada ban yang terjebak atau selip lebih besar dibandingkan ban yang menapak merupakan fungsi dari . . . .

A. Final gear differential

B. Drive gear differential

C. Differential lock

D. Side pinion gear lock

E. Pinion gear lock

JAWABAN :

1. A 11. E 21. A

2. E 12. E 22. C

3. C 13. E 23. A

4. A 14. A 24. E

5. B 15. E 25. B

6. D 16. A 26. A

7. C 17. B 27. C

8. D 18. A 28. B

9. E 19. B 29. A

10. A 20. D 30. C