Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

IKLAN ATAS POSTINGAN

Soal + Jawaban Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Otomotif

1. Dibawah ini merupakan perlengkapan keselamatan kerja untuk melindungi bodi mobil saat dilakukan perbiakan, kecuali . . . .

A. Fender cover

B. Grill cover

C. Tool cover

D. Steering cover

E. Floor cover


2. Alat untuk memeriksa ketegangan tali kipas adalah  . . . .

A. Fuller gauge

B. Vernier caliper

C. Multimeter

D. Spring scale

E. Micrometer


3. Memutar bodi distributor berlawanan arah dengan putaran rotor akan menyebabkan  . . . .

A. Waktu pengapian maju

B. Waktu pengapian bertambah

C. Waktu pengaian mundur

D. Waktu pengapian berhenti

E. Waktu pengapian optimal


4. Untuk memajukan atau memundurkan saat pengapian pada saat beban mesin bertambah atau berkurang berdasarkan kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold adalah  . . . .

A. Dwell angel

B. Governor advancer

C. Breaker point

D. Octane selector

E. Vacuum advencer


5. Bila waktu pengapian terlalu maju, maka penyetelan waktu pengapian yang tepat dilakukan dengan cara  . . . .

A. Mengganti platina dengan paltina yang baru

B. Merapatkan celah katup

C. Merenggangkan celah katup

D. Memutar bodi distributor searah putaran rotor

E. Memutar bodi distributor berlawanan arah dengan putaran rotor


6. Pengukuran kabel busi atau kabel tegangan tinggi dengan menggunakan multimeter yang tepat adalah . . . .

A. Menempatkan selektor pada posisi VDC lalu mengkalibrasi lalu mengukur kabel busi

B. Menempatkan selektor pada posisi 1kω lalu mengkalibrasi lalu mengukur kabel busi

C. Menempatkan selektor pada posisi 1Ω lalu mengkalibrasi lalu mengukur kabel busi

D. Mengkalibrasi lalu menempatkan selektor pada posisi 1Ω lalu mengukur kabel busi

E. Mengkalibrasi lalu menempatkan selektor pada posisi 1kω lalu mengukur kabel busi


7. Yang tidak termasuk dalam cirri-ciri kumparan sekunder (secondary coil) adalah  . . . .

A. Merubah induksi menjadi tegangan tinggi

B. Penampang kawat kecil

C. Secondary coil dililitkan langsung ke inti besi dan disambungkan ke terminal tegangan tinggi 

D. Mempunyai jumlah lilitan ± 30.000 gulungan

E. Menciptakan medan magnet


8. Pengaruh dari penyetelan celah platina yang terlalu kecil atau rapat dapat mengakibatkan  . . . .

A. Sudut dwell menjadi kecil

B. Aliran arus yang mengalir ke koil primer pengapian terlalu singkat

C. Kontak poin terbuka lebih cepat

D. Kontak poit menutup lebih lambat

E. Platina mudah cepat panas


9. Urutan rangkaian sistem pengapian pada gambar di bawah yang benar adalah  . . . .


A. 2 – 3 – 4 – 6 – 8 – 11 – 7 – 9 – 10 – 1

B. 2 – 4 – 5 – 6 – 8 – 11 – 7 – 9 – 10 – 1

C. 2 – 5 – 4 – 6 – 8 – 11 – 7 – 9 – 10 – 1

D. 2 – 5 – 4 – 6 – 8 – 11 – 7 – 10 – 9 – 1

E. 2 – 5 – 4 – 6 – 7 – 11 – 8 – 9 – 10 – 1


10. Perbandingan udara – bahan bakar 15 : 1, hal tersebut menunjukkan perbandingan  . . . .

A. Panjang

B. Berat

C. Volume

D. Waktu

E. Torsi


11. Pada motor 4 tak 4 silinder dengan FO 1-3-4-2, bila silinder No.1 sedang melakukan langkah buang maka silinder yang lain sedang melakukan langkah  . . . .

A. Silinder 2 melakukan usaha, silinder 3 melakukan buang, silinder 4 melakukan hisap

B. Silinder 2 melakukan buang, silinder 3 melakukan usaha, silinder 4 melakukan hisap

C. Silinder 2 melakukan hisap, silinder 3 melakukan usaha, silinder 4 melakukan kompresi

D. Silinder 2 melakukan usaha, silinder 3 melakukan hisap, silinder 4 melakukan buang

E. Silinder 2 melakukan buang, silinder 3 melakukan hisap, silinder 4 melakukan kompresi


12. Pada motor 4 tak 4 silinder dengan FO 1-3-4-2, bila silinder No.4 sedang melakukan langkah usaha maka silinder yang lain sedang melakukan langkah  . . . .

A. Silinder 1 melakukan kompresi, silinder 2 melakukan hisap, silinder 3 melakukan buang

B. Silinder 1 melakukan kompresi, silinder 2 melakukan buang, silinder 3 melakukan hisap

C. Silinder 1 melakukan buang, silinder 2 melakukan hisap, silinder 3 melakukan kompresi

D. Silinder 1 melakukan hisap, silinder 2 melakukan buang, silinder 3 melakukan kompresi

E. Silinder 1 melakukan hisap, silinder 2 melakukan kompresi, silinder 3 melakukan buang


13. Pada gambar dibawah yang berfungsi untuk merubah induksi menjadi tegangan tinggi adalah no . . . .


A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5


14. Pada saat kontak poin (breaker point) terbuka, maka akan menyebabkan  . . . .

A. Arus listrik mengalir ke primer koil

B. Primer koil menjadi tegangan tinggi

C. Aliran arus listrik dari primer koil mengalir menuju kabel tegangan tinggi

D. Koil sekunder membentuk medan magnet

E. Koil sekunder menjadi tegangan tinggi


15. Harga tahanan untuk primer koil adalah  . . . .

A. 1,3 – 1,6 Ω

B. 10,7 – 14,5 Ω

C. Kurang dari 1,3 Ω

D. 1,3 – 1,6 KΩ

E. 10,7 – 14,5 KΩ


16. Komponen dibawah yang bukan merupakan bagian dari alternator pada kendaraan adalah  . . . .

A. Pulley

B. Rotor coil

C. Contact plate

D. Rectifier

E. Stator


17. Pengaturan output alternator konvensional dilakukan oleh regulator pengisian dengan cara mengatur  . . . .

A. Kemagnetan voltage relay dan regulator

B. Kemagnetan voltage relay

C. Kemagnetan voltage regulator

D. Kemagnetan stator coil

E. Kemagnetan rotor coil


18. Nama terminal yang ditunjukkan dengan nomor 1 , 6 , 2 , 5 , 3 , 4 adalah  . . . .


A. E , L , F , B , N , IG

B. E , L , F , N , IG , B

C. E , L , F , B , IG , N

D. E , L , F , IG , N , B

E. E , L , F , IG , B , N


19. Untuk mematikan tanda dari lampu pengisian secara otomatis apabila alternator sudah menghasilkan arus listrik adalah  . . . .

A. Charging relay

B. Rotor coil

C. Regulator

D. Rectifier

E. Stator


20. Pemeriksaan alternator yang ditunjukkan pada nomor 1 – 3 – 4 – 2 pada gambar di bawah ini adalah . . . .


A. Stator open circuit test – stator short circuit test – rotor short circuit test – rotor open circuit test

B. Stator short circuit test – rotor short circuit test – rotor open circuit test – stator open circuit test

C. Rotor short circuit test – rotor open circuit test – stator open circuit test – stator open circuit test

D. Rotor open circuit test – stator open circuit test – rotor short circuit tes t– stator short circuit test

E. Rotor open circuit test – stator open circuit test – stator short circuit test – rotor short circuit test


JAWABAN :

1. C 11. C

2. D 12. E

3. C 13. C

4. E 14. E

5. E 15. A

6. B 16. C

7. E 17. A

8. E 18. E

9. C 19. C

10. C 20. E


Posting Komentar untuk "Soal + Jawaban Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Otomotif "