Soal HOTS + Jawaban Sistem pengapian Sepeda Motor
Berikut adalah 20 pertanyaan pilihan ganda tingkat kesulitan tinggi (HOTS) dengan 5 opsi jawaban yang berkaitan dengan materi sistem pengapian aki dan sistem pengapian magnet dengan CDI:
1. Mengapa sistem pengapian aki jarang digunakan pada sepeda motor saat ini?
a. Mudah teroksidasi
b. Memerlukan aki berkapasitas besar
c. Bergantung pada kondisi aki yang baik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
2. Apa kelemahan utama dari sistem pengapian aki yang menggunakan platina?
a. Mudah teroksidasi
b. Tidak memerlukan pemeriksaan periodik
c. Kinerja mesin tidak terganggu oleh loncatan bunga api
d. Tidak memerlukan pengaturan titik kontak platina
e. Semua jawaban benar
3. Mengapa platina pada sistem pengapian aki mudah aus?
a. Terus menerus bertumbukan
b. Tidak bertumbukan
c. Tahan terhadap aus
d. Tidak memerlukan pemeriksaan periodik
e. Semua jawaban benar
4. Apa keuntungan utama dari sistem pengapian magnet dengan CDI?
a. Tidak memerlukan penyetelan saat pengapian
b. Mesin sulit distart
c. Kinerja mesin pada kecepatan tinggi sangat baik
d. Tidak memerlukan aki berkapasitas besar
e. Semua jawaban benar
5. Apa fungsi koil eksitasi pada sistem pengapian magnet dengan CDI?
a. Menyimpan arus sementara di dalam kondensor
b. Menghasilkan arus tinggi secara tiba-tiba
c. Menghubungkan kumparan primer koil pengapian
d. Melakukan pemajuan saat penyalaan
e. Semua jawaban benar
6. Apa peran koil pulsa pada sistem pengapian magnet dengan CDI?
a. Menyimpan arus sementara di dalam kondensor
b. Menghasilkan arus tinggi secara tiba-tiba
c. Menghubungkan kumparan primer koil pengapian
d. Melakukan pemajuan saat penyalaan
e. Semua jawaban benar
7. Mengapa sistem pengapian CDI tidak memerlukan penyetelan saat pengapian?
a. Tidak menggunakan platina
b. Tidak menggunakan aki
c. Tidak memerlukan pengaturan titik kontak platina
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan c benar
8. Bagaimana pemajuan saat penyalaan terjadi pada sistem pengapian CDI?
a. Melalui pengaturan titik kontak platina
b. Secara otomatis dengan bertambahnya tegangan koil pulsa
c. Dengan pengaturan manual
d. Tergantung pada kondisi platina
e. Semua jawaban benar
9. Mengapa busi pada sistem pengapian CDI tidak mudah kotor?
a. Tegangan koil pengapian rendah
b. Tegangan koil pengapian tinggi dan stabil
c. Penggunaan platina
d. Tidak memerlukan pemeriksaan periodik
e. Semua jawaban benar
10. Apa yang terjadi saat koil pulsa dilewati (dipengaruhi) magnet pada sistem pengapian CDI?
a. Tegangan koil pengapian rendah
b. Tegangan koil pengapian tinggi dan stabil
c. Tidak terjadi induksi pada kumparan sekunder
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan c benar
11. Mengapa unit CDI dikemas dalam kotak plastik yang tahan air dan tahan goncangan?
a. Untuk memudahkan pemeliharaan
b. Agar kinerja mesin lebih baik
c. Agar tidak mudah teroksidasi
d. Tidak memerlukan penyetelan
e. Semua jawaban benar
12. Apa yang menyebabkan kinerja mesin berkurang pada sistem pengapian aki?
a. Penggunaan platina
b. Titik kontak platina mudah aus
c. Kondisi aki yang baik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
13. Bagaimana arus dari koil pulsa disalurkan untuk menghasilkan bunga api pada busi?
a. Melalui aliran sinyal penyalaan dan mengaktifkan SCR
b. Melalui pengaturan titik kontak platina
c. Secara otomatis dengan bertambahnya tegangan koil pulsa
d. Tergantung pada kondisi platina
e. Semua jawaban benar
14. Apa yang menyebabkan titik kontak platina pada sistem pengapian aki mudah teroksidasi?
a. Air atau debu
b. Tegangan koil pengapian rendah
c. Tidak memerlukan pemeriksaan periodik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
15. Mengapa koil pada sistem pengapian aki didesain untuk menghasilkan tegangan tinggi secara tiba-tiba?
a. Agar mesin lebih stabil
b. Untuk meningkatkan efisiensi
c. Kondisi aki yang baik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
16. Apa fungsi kondensor pada sistem pengapian magnet dengan CDI?
a. Menyimpan arus sementara di dalam kondensor
b. Menghasilkan arus tinggi secara tiba-tiba
c. Menghubungkan kumparan primer koil pengapian
d. Melakukan pemajuan saat penyalaan
e. Semua jawaban benar
17. Apa yang terjadi saat titik kontak platina terbuka pada sistem pengapian aki?
a. Kumparan primer terbuka
b. Kumparan sekunder terbuka
c. Induksi pada kumparan sekunder
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
18. Apa dampak ausnya titik kontak platina pada kinerja mesin pada sistem pengapian aki?
a. Mesin menjadi lebih stabil
b. Kinerja mesin berkurang
c. Tidak memerlukan pemeriksaan periodik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
19. Bagaimana arus yang dihasilkan koil eksitasi pada sistem pengapian magnet dengan CDI disimpan?
a. Dilepaskan ke kumparan primer koil pengapian
b. Dilepaskan ke kumparan sekunder koil pengapian
c. Disimpan di dalam kondensor
d. Mengaktifkan SCR
e. Semua jawaban benar
20. Apa yang menyebabkan busi pada sistem pengapian aki menjadi sulit distart?
a. Penggunaan platina
b. Titik kontak platina mudah aus
c. Kondisi aki yang baik
d. Semua jawaban benar
e. Hanya a dan b benar
Berikut adalah jawabanya:
1. d. Semua jawaban benar
2. a. Mudah teroksidasi
3. a. Terus menerus bertumbukan
4. a. Tidak memerlukan penyetelan saat pengapian
5. a. Menyimpan arus sementara di dalam kondensor
6. b. Menghasilkan arus tinggi secara tiba-tiba
7. c. Tidak memerlukan pengaturan titik kontak platina
8. b. Secara otomatis dengan bertambahnya tegangan koil pulsa
9. b. Tegangan koil pengapian tinggi dan stabil
10. b. Tegangan koil pengapian tinggi dan stabil
11. c. Agar kinerja mesin lebih baik
12. b. Titik kontak platina mudah aus
13. a. Melalui aliran sinyal penyalaan dan mengaktifkan SCR
14. a. Air atau debu
15. b. Untuk meningkatkan efisiensi
16. a. Menyimpan arus sementara di dalam kondensor
17. c. Induksi pada kumparan sekunder
18. b. Kinerja mesin berkurang
19. c. Disimpan di dalam kondensor
20. b. Titik kontak platina mudah aus
Posting Komentar untuk "Soal HOTS + Jawaban Sistem pengapian Sepeda Motor"