Soal + Jawaban Tune Up Sepeda Motor

Berikut adalah 20 soal pilihan ganda dengan 5 opsi jawaban dari materi tentang panduan service sepeda motor matic:

1. Kapan sebaiknya service rutin pada sepeda motor dilakukan?

   a) Setiap 1000 Km

   b) Setiap 3 bulan

   c) Setiap 5000 Km

   d) Setiap 12 bulan

   e) Setiap 10.000 Km

2. Apa yang perlu diperiksa saat melakukan pemeriksaan saringan bahan bakar?

   a) Tekanan oli mesin

   b) Kualitas busi

   c) Kondisi rantai

   d) Tingkat endapan pada saringan bahan bakar

   e) Kualitas ban

3. Berapa jarak main bebas standar untuk gas tangan pada sepeda motor?

   a) 1-3 mm

   b) 2-6 mm

   c) 5-8 mm

   d) 10-12 mm

   e) 15-18 mm

4. Mengapa penting untuk memeriksa saringan udara pada sepeda motor?

   a) Untuk mengganti dengan yang lebih kotor

   b) Untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar

   c) Untuk memastikan mesin terasa berat

   d) Untuk menjaga kualitas udara yang masuk ke mesin

   e) Untuk mengurangi suara mesin

5. Berapa celah yang sesuai untuk busi pada sepeda motor Beat Fi?

   a) 0,50 - 0,60 mm

   b) 0,60 - 0,70 mm

   c) 0,70 - 0,80 mm

   d) 0,80 - 0,90 mm

   e) 0,90 - 1,00 mm

6. Apa yang perlu diperiksa saat memeriksa jarak renggang valve/katup pada sepeda motor?

   a) Kapasitas oli mesin

   b) Keausan sepatu kopling

   c) Celah katup dan penyetelan celah rengang valve

   d) Kualitas oli transmisi

   e) Kondisi rem depan dan belakang

7. Berapa putaran stasioner mesin yang sesuai untuk sepeda motor?

   a) 1.000 ± 100 menit

   b) 1.300 ± 100 menit

   c) 1.500 ± 100 menit

   d) 1.700 ± 100 menit

   e) 2.000 ± 100 menit

8. Apa yang perlu diperiksa saat memeriksa drive belt pada sepeda motor?

   a) Keausan sepatu kopling

   b) Tinggi permukaan oli

   c) Lebar sabuk pengerak pada CVT

   d) Kualitas oli final drive

   e) Kondisi rantai

9. Berapa kapasitas oli final reduction (transmisi) pada sepeda motor?

   a) 0,10 liter pada penggantian periodik

   b) 0,12 liter pada penggantian periodik

   c) 0,14 liter pada penggantian periodik

   d) 0,16 liter pada penggantian periodik

   e) 0,18 liter pada penggantian periodik

10. Apa yang perlu diperiksa jika tinggi permukaan minyak rem dekat dengan tanda batas permukaan terendah?

    a) Keausan kanvas rem/break pad

    b) Lebar sabuk pengerak pada CVT

    c) Jarak main handel rem belakang

    d) Penerangan & kelistrikan

    e) Tinggi permukaan oli transmisi

11. Apa yang perlu diperiksa saat memeriksa sistem penerangan dan kelistrikan sepeda motor?

    a) Saringan bahan bakar

    b) Cara kerja gas tangan

    c) Pemeriksaan saringan udara

    d) Standar samping

    e) Suspensi depan belakang

12. Apa yang harus diperiksa jika standar samping turun saat mesin motor masih hidup?

    a) Bearing kepala kemudi

    b) Tinggi permukaan oli

    c) Jarak main handel rem belakang

    d) Jarak renggang valve

    e) Keausan sepatu kopling

13. Apa yang perlu diperiksa jika sepeda motor terasa berat saat dikendarai?

    a) Drive belt

    b) Jarak renggang valve

    c) Tinggi permukaan oli

    d) Bearing kepala kemudi

    e) Keausan sepatu kopling

14. Berapa tekanan udara yang direkomendasikan untuk ban depan dan belakang pada sepeda motor saat hanya pengemudi yang mengendarai?

    a) Depan: 180 kPa (26 psi), Belakang: 200 kPa (29 psi)

    b) Depan: 200 kPa (29 psi), Belakang: 225 kPa (33 psi)

    c) Depan: 220 kPa (32 psi), Belakang: 240 kPa (35 psi)

    d) Depan: 240 kPa (35 psi), Belakang: 260 kPa (38 psi)

    e) Depan: 260 kPa (38 psi), Belakang: 280 kPa (41 psi)

15. Apa yang perlu diperiksa jika sepeda motor terasa kasar saat berputar mesin?

    a) Kualitas oli mesin

    b) Pemeriksaan suspensi depan belakang

    c) Jarak main handel rem belakang

    d) Cara kerja gas tangan

    e) Keausan kanvas rem/break pad

16. Berapa batas servis untuk lebar sabuk pengerak (drive belt) pada CVT?

    a) 15 mm

    b) 16 mm

    c) 18 mm

    d) 20 mm

    e) 22 mm

17. Apa yang perlu diperiksa jika sepeda motor terasa berat saat pengendara dan penumpang mengendarai?

    a) Pemeriksaan oli final drive (transmisi)

    b) Pemeriksaan busi

    c) Pemeriksaan saringan udara

    d) Pemeriksaan sistem penerangan

    e) Pemeriksaan penerangan & kelistrikan

18. Mengapa penting untuk memeriksa mur, baut, dan pengencang pada sepeda motor?

    a) Untuk mengganti oli mesin

    b) Untuk menjaga supaya putaran mesin dalam kondisi standar

    c) Untuk mengganti drive belt

    d) Untuk mencegah baut yang rawan kendor

    e) Untuk mengganti busi

19. Apa yang perlu diperiksa jika kemudi terasa berat atau terdengar suara tidak normal?

    a) Keausan sepatu kopling

    b) Jarak main handel gas

    c) Jarak main handel rem belakang

    d) Kualitas oli transmisi

    e) Bearing kepala kemudi

20. Berapa kapasitas oli final reduction (transmisi) yang diperlukan jika oli tidak mengalir keluar dari lubang baut pengecekan?

    a) 0,08 liter pada penggantian periodik

    b) 0,10 liter pada penggantian periodik

    c) 0,12 liter pada penggantian periodik

    d) 0,14 liter pada penggantian periodik

    e) 0,16 liter pada penggantian periodik

Berikut adalah jawaban untuk setiap pertanyaan:

1. b) Setiap 3 bulan

2. d) Tingkat endapan pada saringan bahan bakar

3. b) 2-6 mm

4. d) Untuk menjaga kualitas udara yang masuk ke mesin

5. d) 0,80 - 0,90 mm

6. c) Celah katup dan penyetelan celah rengang valve

7. d) 1.700 ± 100 menit

8. c) Lebar sabuk pengerak pada CVT

9. c) 0,14 liter pada penggantian periodik

10. a) Keausan kanvas rem/break pad

11. d) Standar samping

12. a) Bearing kepala kemudi

13. a) Drive belt

14. b) Depan: 200 kPa (29 psi), Belakang: 225 kPa (33 psi)

15. e) Keausan kanvas rem/break pad

16. c) 18 mm

17. a) Pemeriksaan oli final drive (transmisi)

18. d) Untuk mencegah baut yang rawan kendor

19. e) Bearing kepala kemudi

20. d) 0,14 liter pada penggantian periodik